Fietsen Gravel SuperX Carbon 3 Cannondale 2025 Raw

SUPERX CARBON 3

Elle a tout pour aller à fond

Un vélo de course gravel pur, dont le seul objectif est de mener la course et de gagner. Bon, avec quelques détails en plus…

Description du modèle

Prépare-toi et… attaque ! Le SuperX 3 déborde de pedigree de compétition Cannondale, faisant de chaque sortie un nouveau défi. Le cadre en carbone est aussi léger que résistant, et s’associe aux roues DT Swiss GR1800 avec pneus Vittoria Terreno pour dominer l’environnement gravel. Le groupe Shimano GRX 820 assure des changements nets et précis, et les freins hydrauliques flat-mount garantissent le contrôle. Les pneus Vittoria Terreno brillent par leur adhérence sur terrain meuble, offrant confiance et sécurité. Le SuperX 3 transforme chaque course en opportunité de marquer les esprits.

Pour quoi faire

Courses de gravel. Conquérir de nouveaux KOM. Rouler à un rythme effréné

- Points clés :

• Cadre en carbone SuperX, super léger et aérodynamique, garanti à vie.

• Changements nets et précis avec le groupe GRX 820 gravel de Shimano.

• Freinage puissant et dosable avec les freins à disque hydrauliques Shimano GRX 820 et disques CL800.

• Roues DT Swiss G1800 Spline avec moyeux DT 370 offrant maniabilité et durabilité pour rouler partout.

• Potence épurée Conceal et direction Delta Steerer pour un passage de câbles interne propre.

• Pneus Vittoria Terreno T50, 700x40c, tubeless-ready, offrant vitesse et polyvalence sur de nombreuses surfaces.

RAPIDE ET LÉGER

La technologie de route ayant remporté le plus de KOM rejoint les qualités du vélo vainqueur de l’Unbound. SuperX est ultra léger et aérodynamique. Parfait pour devancer le peloton dans cette nouvelle ère des courses gravel toujours plus rapides et explosives. Le SuperX suit sans problème les moyennes supérieures à 35 km/h.

GLISSER SUR LES GRAVIERS

La construction sophistiquée en carbone du SuperX réduit les impacts, donnant une sensation de flottaison sur les pistes. Les zones de flexion étudiées du tube de selle, tube supérieur et triangle arrière, agissent avec la tige de selle en D pour absorber chocs et vibrations.

VOUS CONTRÔLEZ

Choisissez la meilleure trajectoire. Passez à l’intérieur. Lâchez les freins. Le SuperX allie stabilité et contrôle, avec un comportement rassurant dans les moments critiques. Cela grâce à sa géométrie de course, sa direction OutFront et sa rigidité de cadre optimisée.

CONÇU POUR DURER. ADAPTÉ À VOUS.

Le cadre carbone SuperX suit le concept Proportional Response, adapté à la compétition gravel et à votre morphologie. Chaque taille a sa propre composition de fibres pour un équilibre idéal entre poids, rigidité et durabilité. Garantie à vie.

ENTREZ DANS LA FANGE

Passionné de cyclo-cross ? Le SuperX est prêt. Montez des pneus de 33c et c’est parti. Sa vitesse, sa stabilité et son dégagement boue élevé le rendent imparable. Et vous aimerez son tube supérieur plat quand il faudra le porter.

*PNEUS LARGES*

Le terrain, les parcours, la météo… tout varie. Le SuperX accepte jusqu’à 48mm à l’arrière et 51mm à l’avant, avec au moins 4mm de dégagement de chaque côté. Choisissez le bon pneu selon les conditions.

*SECTION EN D*

La tige en D du SuperX améliore l’aérodynamique et absorbe les vibrations verticales, réduisant la fatigue musculaire. Gardez de l’énergie pour le sprint final.

*GÉOMÉTRIE OUTFRONT*

Angle de direction couché + déport de fourche de 55mm pour stabilité et contrôle dans les descentes, tout en conservant une grande agilité.

*TUBE DE DIRECTION DELTA*

Le design Delta Steerer est idéal pour le gravel. Il permet une intégration propre des câbles et une surface frontale réduite pour une meilleure efficacité aérodynamique.

*POINTS DE FIXATION CACHÉS*

Un cache discret dissimule le support pour une sacoche de tube supérieur. Présent si nécessaire, invisible sinon.